Moteur
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par air, admission par clapet
Cylindrée : 49,4 cm3
Puissance maxi : 4,4 ch à 6500 tr/mn
Couple : 4,7 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Partie cycle
Cadre : simple berceau en acier
Suspension avant : fourche télescopique inversée Ø 30mm
Suspension arrière : Mono-amortisseur avec pré-charge du ressort réglable sur 4 positions, course 60 mm
Frein avant : 1 disque Ø 190 mm, étrier simple piston
Frein arrière : tambour Ø 110 mm
Jantes : En alliage d'aluminium moulé sous pression
Pneu avant : 120/70 x 12
Pneu arrière : 130/70 x 12
Dimensions
Réservoir essence : 5,6 litres
Longueur : 1760 mm
Largeur : 770 mm
Empattement : 1250 mm
Hauteur de selle : 815 mm
Poids à sec : 84 kg
Homologation : Euro2
Il perd donc son habillage de guidon et adopte un look plus moto. Il reste abordable en tarif et se dote de roues de 12 pouces chaussées de pneus routiers et d'une fourche inversée qui renforce son positionnement sportif. C'est un scooter compact, agile dans les encombrements, confortable et fonctionnel. Il comporte en effet un coffre sous la selle logeant un intégral, un tableau de bord complet avec montre. Ses suspensions son plus fermes pour aborder sereinement les grandes courbes. Son moteur Hi-per2 se montre vif et participe grandement à son caractère ludique. on apprécie la superbe potence alu de fixation du guidon.
