Avec son scooter à trois roues MP3 LT requalifié en tricycle à moteur, Piaggio ouvre l'univers de la moto aux permis voiture.

Le révolutionnaire Piaggio MP3 a trouvé sa clientèle. Longtemps tentés par la mobilité d'un scooter, mais effrayés par la relative instabilité d'un deux-roues, un grand nombre d'automobilistes a franchi le pas grâce à l'innovant, et néanmoins sécurisant, modèle Piaggio à trois roues. Faute de permis moto, ces nouveaux adeptes du scooter en ville ont dû se contenter de la version 125. Or, avec une masse de près de 200 kg, le MP3 125 n'est pas un foudre de guerre. C'est l'un de ses rares défauts, mais Piaggio a trouvé le moyen de le gommer en offrant à ces titulaires du seul permis auto la possibilité de rouler avec les versions 250 et 400 du MP3. Une nouvelle révolution dans le petit monde du scooter.

Des performances supérieures

Les 4,5 cm qui ont été ajoutés à la voie avant du MP3 LT n'entameront pas sa mobilité et ils vont sans aucun doute faire le bonheur de nombre d'automobilistes français. A fortiori ceux qui résident en périphérie des grandes agglomérations et empruntent régulièrement les voies rapides. En dépit d'une relative paresse au démarrage, un MP3 125 est certes suffisant pour circuler en ville. En revanche, sur route, sa vitesse de pointe n'est pas assez élevée pour s'intégrer facilement dans la circulation. Avec les 21 ch du 250, ou mieux les 34 ch du 400, le conducteur du MP3 disposera d'une réserve de puissance suffisante, et au combien rassurante. Pour devenir un tricycle à moteur, le MP3 LT se verra aussi greffer un dispositif de freinage au pied qui sera couplé, avant-arrière, comme celui d'une automobile. Piaggio n'envisage toujours pas de monter un ABS, prétextant un surcoût très important.