Moteur
Moteur : Monocylindre 2 temps Hi-PER2 catalysé
Alésage/course : 40/39,3 mm
Cylindrée : 49 cm3
Distribution : Soupape à lamelles dans le carter
Refroidissement : Air Forcé
Démarreur : Electrique et kick starter
Embrayage : Automatique centrifuge à sec avec tampons amortisseurs
Transmission : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
Partie cycle
Structure porteuse : Coque en tôle d’acier avec renforts structurels soudés
Suspension avant : Monobras à ressort hélicoïdal et mono amortisseur à double effet
Suspension arrière : Ressort hélicoïdal et mono amortisseur hydraulique à double effet
Jante avant : Alliage léger moulé sous pression 2,50x11”
Jante arrière : Alliage léger moulé sous pression 3,10x10”
Pneumatique avant : Tubeless 110/70-11”
Pneumatique arrière : Tubeless 120/70-10”
Frein avant : A disque en acier inox ø 200 mm à commande hydraulique
Frein arrière : A tambour ø 110 mm à commande mécanique
Dimensions
Longueur/largeur : 1.755/740 mm
Hauteur de selle : 775 mm
Empattement : 1.280 mm
Poids à sec : 96 kg
Capacité réservoir carburant : 8,6 litres
Vitesse maxi. : Selon les normes
Accelération à 30 m : 5,9 sec
Emissions polluante et acoustique : Homologuée selon Multidirective Euro2
Elégance intemporelle de la ligne et coque en acier compacte signent cette Vespa LX particulièrement racée, qui impose son style dans la circulation urbaine. La coque tout acier démarque la Vespa LX de tous les autres scooters du marché et offre une rigidité et une précision de la direction inégalée. L’optique de phare rond et les rétroviseurs en acier chromé apportent une touche directement issue de l’histoire des Vespa.
La hauteur de selle de 775 mm assure aux pilotes de tout gabarit une parfaite maîtrise du véhicule.
La roue avant de 11’’ garantit une excellente stabilité, couplée à un puissant frein à disque de 200mm pour une sécurité toujours accrue.
2510 €
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Conception et réalisation : bplust.com . Visuels et coloris non contractuels
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