Moteur
Moteur : Monocylindre Hi-Per2 2-temps avec pot catalytique deux voies et système d'air secondaire SAS
Cylindrée : 49 cm3
Alésage : 40 mm
Course : 39,3 mm
Carburant : Essence sans plomb N.O.R. min. 95
Admission/Distribution : Par clapets dans le carter
Refroidissement : Par air
Démarreur : Électrique et kick
Lubrification : Mélangeur automatique
Embrayage : Centrifuge automatique à sec avec tampons amortisseurs
Transmission : Variateur automatique CVT
Partie cycle
Cadre : Coque en tôle d'acier avec renforts soudés
Suspension avant : Monobras avec ressort hélicoïdal et monoamortisseur double effet
Suspension arrière : Ressort hélicoïdal et monoamortisseur hydraulique double effet
Jante avant : Fonte d'aluminium, 2,50 x 11
Jante arrière : Fonte d'aluminium, 3,10 x 10
Pneu avant : Tubeless 110/70-11
Pneu arrière : Tubeless 120/70-10
Frein avant : Disque acier ø 200 mm à commande hydraulique
Frein arrière : Tambour ø 110 mm à commande mécanique
Dimensions
Longueur / largeur : 1755 / 740 mm
Hauteur de selle : 775 mm
Empattement : 1280 mm
Poids à sec : 96 kg
Capacité du réservoir : 8,6 litres
Consommation (à 40 km/h) : 36 km/l
Vitesse maxi : Limite autorisée
Accélération 0-30 m D.A. : 5,9 sec
Normes d'émissions : Euro 2
Les formes de la nouvelle Vespa S font renaître le charme du modèle "Vespino". Un jeu subtil de clins d'oeil et de rappels qui permet de décliner au présent l'âme jeune et sportive de Vespa. Le design rigoureusement minimaliste de Vespa S est l'héritier d'une tradition qui puise directement aux sources des modèles mythiques des années soixante-dix, comme la Vespa 50 Special et la Vespa Primavera.
