Piaggio 1 FCW Active
Piaggio Liberty 125
Piaggio Liberty 50
2599,00€
La Piaggio Liberty 50 est généralement considérée comme le modèle d’entrée de gamme de la famille Liberty qui comprend également une version 125 cm³. Aussi disponible dans une version S plus sportive, il fait de l’élégance des formes, de la légèreté et de la technologie ses points forts.
Tout à portée de main
Il y a beaucoup d’espace dans la boîte à gants sur le contre-tablier du Piaggio Liberty 50, divisée en deux sections pour le stockage des documents et autres. Une prise USB (en option) pour charger votre smartphone peut être installée à l’intérieur. D’autre part, en soulevant la selle, qui peut être déverrouillée au moyen d’un bouton, on accède à un second compartiment pouvant accueillir un casque jet avec visière. Le crochet à sac et le repose-pied plat sont également de série.
Sous les caches, presque un maxi
La structure porteuse du Piaggio Liberty 50 est un solide cadre en tube d’acier à un seul berceau combiné à des éléments en tôle emboutie qui contribuent à une grande stabilité de conduite. En termes de suspension, l’amortisseur hydraulique installé à l’arrière, la fourche télescopique de 76 mm de course et les jantes de 16” et 14” de grand diamètre se distinguent.
Un style distinctif
Le tableau de bord mixte offre une disposition raffinée : à côté de l’instrument à aiguille classique se trouve un écran LCD moderne dont les informations peuvent être gérées à l’aide d’un bouton situé à droite du guidon. Le grand tablier avant offre une bonne protection contre la pluie et met en valeur l’élément esthétique vertical classique bien assorti aux clignotants latéraux.
MOTEUR | I-get, monocylindre 4 temps |
---|---|
CYLINDREE | 50 cm3 |
ALESAGE X COURSE | 39 mm x 41,8 mm |
PUISSANCE | 2,2 kW à 7.750 tr/min |
COUPLE | 2,9 Nm à 6.500 tr/min |
ALIMENTATION | Injection électronique |
REFROIDISSEMENT | Air |
LUBRIFICATION | Carter humide |
DEMARRAGE | Electrique |
TRANSMISSION | Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple |
EMBRAYAGE | Automatique centrifuge à sec |
DISTRIBUTION | Arbre à cames en tête, trois soupapes (2 soupapes d’admission, 1 soupape d’échappement) |
HOMOLOGATION | Euro 5 |
CONSOMMATION (MODE WMTC) | 40 km/l |
EMISSIONS CO² | 57 g/km |
CLASSIFICATION CRIT’AIR | Classe 1 |
CHASSIS | Tubulaire en acier haute résistance |
SUSPENSION AVANT | Fourche télescopique hydraulique, débattement 76 mm |
SUSPENSION ARRIERE | Monoamortisseur hydraulique, précontrainte réglable sur 4 positions, débattement 73,5 mm |
FREIN AVANT | Disque Ø 240mm |
FREIN ARRIERE | Tambour Ø 140 mm |
LONGUEUR / LARGEUR / EMPATTEMENT | 1945 mm/690 mm/ 1370 mm |
HAUTEUR DE SELLE | 780 mm |
PNEUMATIQUE AVANT | Tubeless 90/80 – 16” |
PNEUMATIQUE ARRIERE | Tubeless 100/80 – 14” |
CAPACITE DU RESERVOIR | 6 l(dont 1,5 l de réserve) |
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